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2019-12-10 17:09:31 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

一个值de注意的现象shi,去年城xiang居民yang老ji金当期jie余已首次出现缩水。

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车腿谁。据环保部门测算苯恨划,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准年,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果硷。

联组会上,白重恩、南存辉、胡可一、李彦宏、李玉光、徐冠巨、郭跃进、王文彪、张明华、陈志列等10位委员,围绕推进供给侧结构性改革、坚定发 展制造业信心、创新拓展网络经济发展空间、强化知识产权保护、降低实体经济成本、促进企业技术创新、促进非公有制经济健康发展等问题作了发言。

2014年12月5日士厘岸,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务贪,经过六年治理甫黎杰,北京终于告别“黄标车时代”派迪釜,成为全国第一个基本解决黄标车的城市慰。市环保局通报内懈,2014年11月底鹤,本市共淘汰老旧车42.6万辆豢猎剿,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元迫岔妥,为22.7万辆老旧车车主发了补助讣脖。

据一位保险业内人士介绍邢夕,对于投保了财产保险或车险的车辆碱,此次事故属于保险责任范围之内圭,保险公司须做出理赔绊。记者从上述车企了解到惕雀,目前停放在天津港的新车多数尚未办理挂牌手续潮,保险理赔暂时还无法按照车险来赔偿穆泼。

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  2018年12月10日

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